Тест драйв космического корабля.
Выкладывать все содержимое карманов в аэропорту, переносить долгий перелет, а так же доверять тандему пилота и экипажа – все это стоит того, что бы посмотреть изнутри, ознакомится с культурой страны, которую вы решили посетить. Однако в конечной точке маршрута без автомобиля вам не обойтись. Предположим, прилетев в Китай, вы можете взять напрокат велосипедик и гордо часик другой покрутить педали, но вряд ли вы доедите на нем до Китайской стены. А что уже говорить про США, где авто это как будто печень или селезенка, как жизненно важный орган. Плюс к тому, он на порядок дешевле чем в Европе.
Надо брать местного производителя, дабы почувствовать местный колорит. Что касается большого пикапа, который у всех ассоциируется с американским укладом жизни, то через пару деньков он проест дырочку в вашем кошельке. Да и везти багаж в кузове как то не очень. Вот джип Сузуки не плохо подошел бы, но он не американец, а на минивэне накатаетесь по пути из аэропорта. Нужно акцентировать внимание на чем то среднем, что бы был комфорт и вместимость вкупе с не прожорливым движком. А что в духе Америке может быть более удобно, недорого и современно нежели паркетник от Линкольна? Вот тут мы сделаем лирическое отступление и по плачем над янки, которые по приезде в Россию сядут за руль Лады…
Сходу при первое же упоминание Линкольна у всех невольно выскакивает Навигатор, либо ТаунКар, на котором в девяностых любили кататься братки. Эти двое до сих пор в строю. Еще у них в модельном ряду есть и пара седанов MKS и МКZ, а так же и парочка паркетников MKX и MKZ. Представители Форда явно обратили внимание своего примиум бренда на появившуюся необходимость развивать более четкую систему названий., так же то, что требуется развивать сегмент паркетников. Возможно слегка запоздало, но все таки лучше поздно чем никогда. При первом же взгляде на MKX, вы сразу поймете, что работу они проделали на отлично. Это авто очень привлекательно выглядит для абсолютного большинства потенциальных покупателей. Однако для длительного путешествия он не много маловат. Исходя из этого, остановим на выбор на MKT.
Но у нее есть не большие проблемы с внешностью. Проблема ее в непропорциональности, так как по дизайну она похожа, но пропорции иные. Её запросто можно сравнить с китом :) А виной этому новый корпоративный стиль, громоздкие размеры вкупе с черным цветом кузова. Нас поддержали маркетологи по поводу направленности этой модели, так же они объяснили, что значит буква Т- Touring. Исходя из выше сказанного, перед нами авто, которое составит нам компанию в дальнем путешествии. Оценивать гостеприимность будем с помощью основного прибрежного шоссе США Pacific Coast Highway. Самая живописная часть этого маршрута – это путь от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса, длинно его около 800 км, там где Гугль недавно начали тестировать свой автомобиль беспилотник.
MKT с первого взгляда напоминает космический корабль, такие к нам не возят совсем, даже серые дилеры. Поскольку даже в Штатах они продаются как имиджевые модели, из за своей не кислой стоимости и стоят в районе 50 000 долларов США, а если брать более навороченный комплект, то на 7000 дороже. Но в нем есть абсолютно все, что вы можете себе представить.
В 2008 году это авто было представлено как концепт кар, а с июля 2009 пошло в серийное производство. Оснащен концепт был 415 сильным турбированным движком на 3,5 литра, в производство же пошли слегка другие характеристики: 3.7 литра, передний привод 270 лошадок и 3.5 литра турбо мощностью 355 кобыл, который нам и достался. Теперь я понимаю почему американцы такие пухлые и ленивые, потому что все на что вы тратили силы, делает за вас автоматика. Вам остается лишь попивать охлажденный, в небольшом холодильнике доктор Пеппер.
