Вспомним прошлое! Родстер BMW Z1 Coupe Concept

У многих моделей BMW мы привыкли видеть консервативный дизайн кузова, но в начале 1972 года, когда проводилась Олимпиада в Мюнхене, дизайнер Пол Брак собрал и воплотил в жизнь первый концепт BMW Turbo Coupe с простым внешним видом. Было поставлено две цели. Первая – создать ажиотаж вокруг серийного BMW 2002 Turbo вышедшего на рынок (двигатель данного автомобиля использовался и для этого эксперимента). Второе – привлечь внимание к безопасности автомобиля, который являлся главной темой в прессе. В средней части автомобиля был расположен турбодвигатель, мощность которого достигала 280 л/с. Безопасность пассажиров возлагалась на каркас, который был встроен в кузов, полимерный бампер и тормоза с ABS. Если бы в середине 70-х баварцы начали выпускать подобные машины, то они заняли бы первое место среди суперкаров.

Спустя около 10 лет был создан знаменитый автомобиль BMW M1, который сконструировал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Этот автомобиль стал абсолютно другим, но в нем наблюдались черты первого концепта. BMW M1 был очень удачным для того времени, но в мир был выпущен с существенным запозданием.А в этом месте можно найти руководство по ремонту Peugeot .

Компания BMW снова вернулась к дизайну спортивных автомобилей, и уже в начале 1988 года всех удивил своим утонченным родстером BMW Z1 голландец Харм Лагай. Он присвоил ей статус “дорогой игрушки”. Этот родстер сначала служил лишь для заманивания публики на автошоу, которое проводилось во Франкфурте, и не планировался для серийного выпуска. Из-за этого BMW Z1 получился дороже аж на десять тысяч марок и был выпущен тиражом восемь штук без каких либо шансов на дальнейшее развитие.