Причины, по которым амортизатор может выйти из строя
Амортизаторы могут ломаться по нескольким причинам. Как правило, чаще всего ломаются клапанный механизм или сальник штока в амортизаторе. Данные устройства могут выйти из строя из-за износа резинотехнических изделий и в связи с устареванием, используемых долгое время, неправильной установки, низкого качества изготовления и нарушения правил эксплуатации.
В процессе длительной эксплуатации резина сальников и уплотнений становится менее эластичной, растрескивается. Это ведет к тому, что клапаны не могут правильно функционировать. При этом масло свободно переходит из одного объема амортизатора в другой. Поэтому, если снаружи обнаружены потеки масла, то значит, что сальник штока утратил свою герметичность.
На то, насколько долго вам прослужит амортизатор, влияет его шток и то, в каком состоянии он находится. Чтобы шток и его уплотнения износились как можно меньше, нужно его поверхность шлифовать и полировать. Потому что, как только на штоке появятся задиры или же коррозийные пятна амортизатор выйдет из строя. Односторонние задиры могут появиться в неправильно установленном амортизаторе, в котором была нарушена соосность цилиндра и штока с поршнем.
Амортизатор изнашивается быстрее при сильно запыленном воздухе. Пыль через зазоры между корпусом и пыльником попадает внутрь и оседает на штоке.
В любом случае, именно сальник, который обеспечивает герметичность амортизатора, страдает первым. Поэтому, чтобы амортизатор не выходил из строя по причине сломанного сальника, нужно на специализированных станциях техобслуживания регулярно ремонтировать подвеску и заменять амортизатор. При этом станции должны быть обеспечены высококвалифицированными специалистами, чтобы не возникало ситуаций, когда мастер хватает шток плоскогубцами или струбцинами. Так как такие действие непременно нанесут повреждения.
Обратите внимание, что пыльник на протяжении всего периода эксплуатации должен быть целым, так как поврежденный пыльник пропускает грязь и воду на шток и это ведет к ускоренному износу и коррозии.
